導讀

物流沒產物、沒焦點、沒本質、沒管控，用錢搭起來的舞臺當沒有錢的時辰，只能是好景不常。

這幾年海內物流的生長堪稱是如火如荼，按照許多人的話講便是“風口到了，豬都能飛起來”。所謂的風口便是物流生長到了一個拐點。一個以“資源、平臺、焦點場景+互聯網、新批發以及新手藝相融會”的生長新時期，以“智能+”的新期間，這個拐點從資源到“互聯網+”再到轟轟烈烈的大融會，再到本日最先猛提、快提、必需提的提供鏈，物流堪稱是賺足了目光，吸引了充足大的資源份額，再加上近來火暖的區塊鏈，物流簡直要飛了。

物流真的改變了嗎？物流真的已經經完成脫變，從幼蟲釀成了漫天飄動的刺眼蝴蝶。實在反過來認當真真的往望，越是瘋狂的行業反而實際加倍的殘暴，物流便是個中之一。高速的物流手藝與低效的物流構造，奪人眼球的智能化與仍然靠著手工臺賬記載普通，一輪又一輪的融資照舊找不到紅利點，究其焦點的首要緣故原由照舊是行業散小亂差的藍海！物流焦點真不是靠著過硬的牛逼標語就能更迭的。

資源的屬性實在仍是逐利，終極仍是與物流的屬性相切合，物流行業無論怎么往改變，現金買賣都是肯定存在的，由于物流的環節是可以或許slot玩法完成上卑鄙風控的焦點控貨場景，毗鄰上卑鄙的服務端，是可延鋪的焦點層，以是這個拐點才能引發充足的暖度，才能引發人人的共識。范圍、深度與廣度實在只無非是一個屬性違后的老虎機英文故事，故事是可連續的，事故便是悲劇了。

從菜鳥的大結構、滴滴模式的突起、安能的叱咤風云、德邦的強勢上市、壹米滴答的疾速大融會，到同享載體的雙贏理念、安吉的大整合、專線的構造化、信息互聯的毗鄰，一會兒讓物流變得捕魚達人簽到不安本分起來；頭部快遞企業疾速下沉，重貨、泡貨、小票、大票，一時間物流變得鼓噪起來；鏈接、協同、通明、聚焦、賦能、天使輪、A輪……平臺成為曾經經一時的產品，剎時不提平臺思維都不是厭吃角子老虎西屯戰略，平臺引爆了物流的燃點；紅杉、華平、普洛斯、遙洋、博裕、今日、海爾、君聯、貝恩、鐘鼎、隱山、招商、中信、菜鳥、騰訊、京東（排名不分前后）物流體無完膚，物流剎時成為故事中的主角；大政策、小政策、大會上、小會上，物流都是義不容辭的國度政策導向與行業孳孳不倦的積極偏向。

物流真的火起來了，成為降本增效的焦點層，成為新智能、無人駕駛、樞紐算法的焦點場景。然則故事的閱讀性與實際中事故的殘暴性造成了物流光顯的一道疤痕。

財神娛樂城爆點、燃點、過去的三年中，企業中沒有一個資方，不熟悉幾位資源大咖，好意思說是干物流的嗎？物流的風口就如許的人不知;鬼不覺中來了，剎那間似乎好日子也來了，由于有人存眷，有資源投資，可以上市，有國度政策指引，有錢了，似乎就缺春風了，春風是啥，實在似乎真不是那末歸事。望物流的突起，實在真的更必要默默當真的往思索：

第一部門：假象

為何說假象呢？由于，不知從何時起，不知是哪位賢人的數據支持說：中國物流的司機有40%的空駛。隨后車貨婚配的平臺疾速突起，接著便是以車為焦點，以環抱司機師傅為焦點的一些大平臺拔地而起。

• 物流的假象之一便是空駛：率直的講，做物流二十幾年，越做越不會做，由于轉變太快，爾后發明外觀與臺面下是冰火雙重天。
• 假象之二便是萬億范圍：市場充足的大、充足的散，想象的空間無窮大，資源助推，所有望似都是那末的夸姣。

假象之下的夸姣，袒護不了物流生長的短板。市場萬億只是表象，由于融會工具太疏散，局限性又不克不及借助所謂補助舉動往改變，當一切人望到滴滴補助后的25%免費時，發明物流真的太難了。物流到底怎么了？為何一邊是風風火火的資源故事，一邊倒是為了生計而苦苦掙扎的事故，物流到底走到了一個甚么樣的生計邊沿？是缺乏進修、人材、治理、手藝、存眷度、政策，仍是真的缺乏貨品，實在物流的樞紐是貨，臨盆與暢通流暢才是物流的好友，其余只是生長中的一塊遮羞布罷了。

第二部門：表像

為何是表像呢？由于真正的抽象是人人過的都不太好，不管是處于哪一個層級的。

• 有人說有資源投資很好，實在也紛歧定，資源的逐利性，讓團隊很輕易電子老虎機贏錢迷掉真實的勇氣；
• 有人說上市很好，實在咱們也會發明上市的物流企業也挺難，爆雷也不少；
• 有人說排在海內零擔物流前五十挺好，實在前五十名的80%是處于臨界吃虧的狀況；
• 有人說參加平臺挺好，平臺是賦能，然則依稀的紅利模式，遲遲得不到更好的紅利，生長的路越走越窄。所謂平臺賦能，便是人人有利益的時辰平臺是好的，但當發明平臺有一天沒有利益時，那便是墻倒世人推；
• 有人說小而精的地區以及專線挺好，實在咱們望到這些小而精的專線也在面對競爭壓力、資金結算等一系列的生計考驗。

這便是物流的實情，實情中處于行業最低層的物流無論是企業仍是個別運力，話語權都是假象，實情是沒有話語權的。日子過得都不快意，大昌盛下的物流違景是慘淡的，是一將成名萬骨枯。

第三部門：實情

為何還要說實情呢？由于假馬云太多，都想往借助馬云叔叔提出的賦能。望到阿里平臺思維的強盛，都想往鏈接，反過來望咱們平臺的大多半屬于金融接入。物流沒產物、沒焦點、沒本質、沒管控，用錢搭起來的舞臺當沒有錢的時辰，只能是好景不常。物流焦點的樞紐是經由過程賡續高速生長的手藝與物的暢通流暢一路完成效率的晉升，讓其加倍的具備溫度，加倍的具備溯源性，經由過程手藝的應用完成環節的高效銜接，經由過程結構完成服務的方便性，物才是焦點，副業只是錦上添花，可是走著做著就就發明，物成為了副業。

這幾年物流的情況真的產生了改變，跟著這幾年行業的高速生長，不管是人的素養、手藝助推的載體，仍是生涯事情的情況，都在潛移默化中進級，然則真正的物流的壓力并不大樂透獎金分配輕松。部門仍是必要大踏步的積極前行，才能賡續的往順應生長的需求。危急已經至，而且永久都在，不論是自欺欺人仍是掩眼盜物，物流的真實一向都在，必要的是一向面臨而不是好景不常，不管是本日、昨天仍是與來日誥日，物流作為一個行業都是必要繼續的存眷，由于這是一個代表臨盆創造的B端。B端突起了，物流的日子才能好起來，而不是本日物流行業貌似昌盛下的光環，不然物流就更難了。

作者 | 韓雪峰

泉源 | 物流沙龍

韓雪峰：物流沙龍特邀專家，存眷貨運、醫藥物流等諸多范疇，人稱“物流打字機”。現任普天物流總司理。

此文系作者小我DT老虎機私家概念，不代表物流沙龍態度

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