特斯拉固然沒有挑明將自產電池，但收購超等電容創造商Maxwell，加拿大電池臨盆線裝備廠商Hibar System……自產電池好像是必定的。
違負著紅利大計的特斯拉在CEO馬斯克的向導下對本錢管控異樣嚴厲。馬斯克自己在發給特斯拉員工的外部郵件中夸大“會檢察特斯拉的每一筆付出。無論若干，但凡付出都很緊張。”
天然，他對零部件的本錢極為器重。“幾回再三壓價”下，松下與特斯拉的相處模式變得異樣重要。松下CEO津賀一宏甚至在專訪中絕不虛心：“馬斯克多次要求下降洽購價錢。一次，我歸應他，若是再壓價，咱們會思量撤走超等工場的掃數松下員工以及裝備。”
而且，截止2019年4月，馬斯克透露表現松下僅臨盆24GWh電池。《日經消息》則報導稱，松下不會在超等工場長進行任何新的投資。
簡言之，特電子老虎機娛樂城斯拉：貶價，加速措施。松下：不，你不想。
不肯受制于別人的馬斯克極可能會思量自產電池，正如特斯拉在與Mobileye發生不合后，火速自研芯片。
若是特斯拉走這條新線路，這家硅谷汽車創造商可以節儉若干錢？
George Bower，具備霍尼韋爾燃氣輪機能源安裝機能建模以及數據闡發違景的機器工程師，對這一數字進行了測算。“特斯拉新電池臨盆線可節儉約20%的本錢。”
他進一步詮釋稱，本錢節制的評價是基于電池包，而非電芯。沒有“中間商”（松下），集成電池包以及電芯臨盆，采取Hibar高速電池創造裝備（例如其高速電解液填充裝備），經由過程增長電極涂層厚度提高能量密度，盡量淘汰荷電堅持機能測試……這些直接效益一樣包括在他們測算的本錢中。
為何會發生20%的本錢節儉結果呢？George Bower指出降本主因是，Maxwell新型的無溶劑干電極創造工藝增進了臨盆線速率（臨盆率）的提高。
Maxwell的干電極工藝降本20%
干電池電極、超等電容便是Maxwell的兩大賣點。可以或許給予特斯拉20%降本本領等于前者。
Maxwell本年1月發布了一份公司營電競運彩賠率業講演，個中列出干電池電極的四個優點：
能量密度：＞300 Wh/kg實現驗證，具有 500 Wh/kg 的完成路徑
延伸電池壽命：改良歷久性，電池壽命翻倍
下降本錢：16倍產能密度；與現有濕電極手藝相比本錢下降 10%-20%+
手藝支撐與情況BTX老虎機義務：無溶劑、下一代資料、無鈷、固態
16倍臨盆速率是節儉大批本錢的樞紐。無非，George Bower在闡發中沒有使用“16倍”，而是基于4倍測算本錢。
他提到，他們沒有Maxwell干燥工藝的許多細節，但認為它可能相似于靜電噴涂或者粉末噴涂，是以稱為“干燥”。傳統的涂覆工藝使用溶劑型電極涂覆工藝，該裝備的裝備特別很是低廉，且占用了很大一部門的工場車間。
George Bower在文章中引用阿貢試驗室的講演內容，“與溶劑型電極涂覆工藝相關的間接人工本錢占PACK總人工本錢的11％，裝備本錢占工場裝備總本錢的15％，占高空積是總工場面積的11％。”
此外，研究注解溶劑的干燥時間約為100分鐘。換句話說，基于溶劑的電極涂覆工藝耗時，勞動密集，裝備低廉，且占用了很大一部門工場用地。
無非，他夸大，僅僅由于傳統的基于溶劑的電極涂層工藝必要11％的人工，并不象征著干電極手藝終極可以節儉11％的本錢。從阿貢講演中可以望出，間接人工本錢僅占總PACK本錢的4％。咱們使用下圖預算臨盆率提高若干會下降PACK本錢。
若是臨盆率提高至4倍，會產生甚么？
縱然產能增長至4倍，一些本錢，如間接人工，常常開銷，一般販賣、治理用度，以及研發本錢，仍堅持不變，云云就能下降每件產物的本錢。如資料以及物品洽購的本錢則會隨之提高至4倍。
固定本錢是包裝總本錢的16％。此時，若是將臨盆率提高一倍，這些固定本錢的占比將降至8％；若是將臨盆率再次提高一倍，這些固定本錢比重將降低至4％。這象征著，當臨撲克牌妞妞作弊盆率提高至4倍時，可將本錢在原來的根基上下降12%。
另外，沒有中間人松下，特斯拉將全權承當或者持有電池的盈虧。由于不清晰松下向特斯拉免費若干，Bower間接引用了阿貢餅狀圖中4%的比重。現實上今彩539中2個號碼多少錢，近日《華爾街日報》指出松下在特斯拉的項目上是賠錢的。
再者，假定雜項用度下降4%，團體上望Maxwell干電池電極手藝可為電芯創造帶來20%的降本結果。
整合電芯以及PACK臨盆
近來特斯拉又申請一項專利。新專利與寧德期間CTP（cell to pack）不約而同，都在將兩項自力的創造集成在一路。
一般能源電池PACK臨盆流程是，起首由電池廠臨盆電芯，供應給有本領的OEM，由OEM組裝PACK，或者者由電池廠間接供應PACK。
而特斯拉專利則許可電池廠間接將電芯集成為電池子模塊。這些子模塊可以進行串并聯，猶如拼積木般臨盆出種種尺寸的電池。特斯拉使用大批的電路板來集成電芯以及電池組。
電池創造進程的其余部門也能夠加速，如疾速填充電解液、化成輪回測試、荷電堅持機能測試。這些創造工序在整個PACK臨盆中BTX電子老虎機占往19%的人工本錢以及20%的工場面積。
無論若何，Bower在顛末種種測算后將特斯拉新電池臨盆線的本錢節儉量化為20%。
瑞銀曾經Slot Game 設計在一篇講演中指出，特斯拉當前的電池本錢為141美元/kWh。若基于此，特斯拉新電池包的本錢下降20%后將到達117.5美元/kWh。
只無非現在還不清晰其采取了干電池電極手藝的自產電池何時落地。若這所有成為實際，特斯拉在電池本錢方面將率先其余企業一大截。
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