無關特斯拉就上海超等工場與中方簽定的一則協定，也許許多人都沒注重到，協定內容以下：
特斯拉跟上海市當局的對賭協定：上海超等工場從2023年歲尾起，每年須征稅22.3億元，若是不克不及殺青這一前提，則必需回還響應地皮。
同時，特斯拉還必需在將來5年在上海工場投如何算出你的偏財運入人平易近幣140.8億元的資源付出。
海內的招商引資政策，只有巨細之分，沒有中外之別。
特拉霸機咖啡斯拉在中國拿到的存款年利率是3.9%。一手辦理地皮本錢，一手弄定資金本錢，網友說這不是新動力汽車的打法，這是房地產公司的打法。
上海的地皮，以十分之一的價錢賣給特斯拉。給特斯拉的存款，利錢遙低于其余企業。
給特斯拉的存款，總數跨越建廠的用度，運作得好的話，馬斯克一分錢都不消花，中國的地皮以及資金送給他。
這則新聞被暴光后特斯拉的相關擔任人透露表現：“咱們信賴，縱然咱們的現實汽車產量遙遙低于預期，咱們仍然能到達稅收方針以及資源付出要求。
若是特斯拉沒法知足上述協定要求，地皮將被發出，但特斯拉會取得殘剩地皮租賃、建筑物539中二合多少錢及固定資產的賠償。”
2020年伊始，特斯拉使出了殺手锏，不吝成為價錢屠夫。
國產特斯拉Model 3在補助后跌破30萬元大關，降幅達23%。
若是說入口 Model S 關上了特斯拉在中國市場的品牌認知，國產 Model 3 則是特斯拉對中國市場的真正放量的最先。
對特斯拉的大九牛娛樂幅貶價，老車主們真的都像一些報導中說的那樣憤憤不屈嗎？
另一名特斯拉車主陸老師說，“我早就推測了，特斯拉的焦點本錢是電池。跟著電池的量產，將來車價降到20萬也有可能。
若是你把它當成一個電子產物，就能比較坦然接收貶價的究竟了。能讓更多的人感觸感染到新科技以及人工智能的前進，實在是蠻喜悅的事。
我已經經保舉了18個同伙買特斯拉，他們也是一群很喜歡科技的同伙”。
而這實在也是特斯拉要來中國建工場的原由。
特斯拉的財報中流露了“相比于美國工場，上海工場Model 3臨盆線的臨盆本錢（單元產能的資源付出）低了65%！”
你是否會購買或者保舉同伙購買特斯拉？你以為特斯拉能賭贏老虎機必勝嗎？
（泉源：青梅煮酒 博看視界）
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