大型科技公司搬到城鎮時，通常會承諾提供環保的基礎設施並鼓勵i88娛樂城可持續發展精神。
Ť博客娛樂城十年前，亞馬遜宣布計劃將其總部遷至西雅圖的南湖聯盟附近。恰逢該地區已經進行的低碳投資（市中心和機場之間的新輕軌，更安全的自行車道）以及該公司提倡營造氣候友好型生活方式的願望。
但是，當高薪的技術工人到達南湖聯盟和鄰近社區時，他們實際上靠近總部大樓和公共交通站點，該地區的人口統計開始發生變化，賓州社會學家丹尼爾·阿爾達娜·科恩（Daniel Aldana Cohen）及其同事將其稱為“碳纖維高檔化”。除此之外，溫室氣體排放和總消耗可能會增加，而不是導致碳足跡降低。
根據科恩（Cohen），佐治亞大學的詹妮弗·賴斯，西南大學的約書亞·朗和波特蘭州立大學的傑森·於耶維奇的最新論文，科恩，西雅圖的亞馬遜發生的事情並不是唯一的。相反，這是一個無法預料和不幸的趨勢，這種趨勢可能會持續下去，並且需要更詳盡的數據才能完全理解。
“有明顯的證據表明，科技公司的到來正在導致低收入和非白人人口從公司所在地的城市核心大量遷移。然後，更多的富裕居民將取代他們的位置。”賓夕法尼亞大學助理教授兼人口研究中心（PSC）成員科恩說。 “從到目前為止的碳分析來看，當密度來自更多高收入居民時，該密度的低碳收益就會消失。我們相信這些社區的碳排放量將保持不變或增加。”
居住密度-在這種情況下是人口密集的地方-接近大眾運輸可以在降低碳排放量中發揮重要作用。 “核心問題是密度的多少，”科恩說。 “數據告訴我們，由科技公司和科技工作者領導的那種人會導致社會流離失所，並且對氣候沒有任何好處。另一方面，以經濟適用房為基礎的人口密度將同時產生氣候和社會效益。在公共規劃和公共投資的帶動下，它可以遍及整個城市和郊區。”
這項研究始於關注聖保羅和紐約市的社會學家科恩和關注西雅圖的地理學家賴斯在一次會議上的共同小組討論。賴斯已經在西雅圖研究了十多年的治理，使她可以親眼觀察亞馬遜帶來的變化。她說：“隨著富裕人士的到來，我懷疑這與該市與氣候有關的目標相抵觸。”
他們與Long和Jurjevich合作，開始研究大型技術，高檔化和那裡的碳排放之間的聯繫。他們查看了目前美國最好的郵政編碼級別的碳足跡數據，並對西雅圖進行了人口統計分析，然後深入研究了自從亞馬遜成立以來，住房倡導者如何看待這種變化。
賴斯說：“與西雅圖合作的許多激進團體認為，如果沒有住房正義，就不可能擁有氣候正義。” “我們同意。”
要了解這個相對較新的問題的真實社會成本，就需要尚未收集或百家樂尚未分析的數據。挑戰的一部分在於城市目前如何計算排放量。
根據科恩（Cohen）的說法，目前大多數地區都這樣做。換句話說，他們考慮在城市範圍內發生的事情，即來自該城市的排放，然後增加城市居民使用的能源。但是，領土核算忽略了超出城市範圍的任何生產或運輸，這些生產或運輸都用於生產在該城市內分發的商品和服務。這可能導致碳足蹟的歪斜表示。
對於富裕的後工業城市，這是一種方便的使用措施。但是，有必要提供更加精細的碳排放數據。”他說。 “到目前為止，所有證據都強烈表明，當您將較富有的人帶入窩點時，會變得紳士化皇璽會娛樂城e社區，將維持甚至提高這些社區的碳足跡娛樂城賺錢例如，當您要轉移低收入居民時。”
不斷變化的消費方式很可能是錯誤的，因為更多的富裕人士由於較高的消費而傾向於擁有更高的碳足跡。以前，消費集中在人們一起度過的地方，例如娛樂中心和教堂。在新模式中，豪華公寓樓和高端購物中心向內移動，將人們彼此隔離，但又將昂貴的購買機會隔壁。從共享消費到私人消費的這一舉動已經在西雅圖和紐約等地以及越來越多的費城與高級化同時發生。
但是逆轉路線還為時不晚。科恩說：“我們需要在可負擔住房方面進行大量投資，並提供認真的支持，以確保人口密度不會使人流離失所，而是每個人都可以從中受益。”“可持續發展干預措施需要在區域範圍內全面部署。”
賓夕法尼亞州一個名為“社會空間氣候合作組織”（SC）2的項目旨在幫助實現這一目標。與PSC妞妞一直輸研究機構Kevin Ummel和研究生Nick Nicketet一起，Cohen領導著一項工作，旨在分析全美國社區級的碳足跡和其他一系列社會公共衛生數據。它不會結束至少一年，但是一旦完成，應該更好地解釋氣候變化的根本原因和脆弱性，綠色空間的真正影響以及誰在附近使用的便利設施等因素。
最近的研究是朝著更廣泛的目標邁出的一步。 “我們本文的目的是挑釁，”科恩說。 “高科技發展是高碳的，沒有給 leo娛樂城它所承諾的好處。我們認為有充分的間接證據支持此案，我們希望人們對此有所了解。”
本文已從賓夕法尼亞大學提供的材料中重新發布。注意：材料的長度和內容可能已被編輯。有關更多信息，請聯繫引用的來源。
參考
氣候友好型城市的矛盾：生六合彩即時態農業化和住房正義的新視角。詹妮弗·賴斯（Daniel Aldana Cohen）約書亞·朗（Jashua Long）國際城市與區域研究雜誌，https：//doi.org/10.1111/1468-2427.12740。
