作者：志象網 周鑫
韓國企業的大批資金最先涌入印度。
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依據反壟斷監管機構印度競爭委員會 (CCI)的一份文件，印度最大的網約車平臺Ola旗下的電動汽車子公司Ola Electric Mobility將從韓國汽車巨擘當代(Hyundai)以及起亞(Kia)哪里籌集資金。
生意業務的細節現在尚沒法確定，但文件顯示，本年早些時辰，當代以及起亞向Ola的母公司ANI Technologies投資了3億美元，并且兩宗生意業務無關聯。一旦生意業務實現，這將是當代汽車第三次投資汽車始創企業。客歲8月，當代汽車入股了總部位于德里的自駕汽車租賃始創企業Revv。
跟著印度疾速突起，環球企業都想從印度成長果實平分一杯羹，最先向印度“砸錢”投資，這也使得印度成為最受外資迎接的區域之一。近幾年來，亞洲占印度本國間接投資的比例最先急劇拉升。依據花旗的數據，以去亞洲國度所占印度外資比例不到10%，目前這個比例已經升至25%至30%，個中最大的奉獻來自韓國、日本、中國大陸及臺灣區域。
據韓國媒體報導，客歲韓國對印度的年投資額史上初次突破10億美元，一年間翻了一番。YourStory的數據顯示，本年，已經經有8家守業公司籌集了4.5307億美元的資金。
自2016年以來，韓國投資者一向在印度投資，但自客歲歲尾以來，才有了更大的推進力，并一向繼續到本年。在中國等市場不振的環境下，韓國企業的大批資金最先涌入印度這一偉大的新興后勁市場。
攻占將來挪移出行市場的橋頭堡
“作為擬議中的ANI投資的一項聯系關系生意業務，收購方還提議收購OEM (Ola Electric Mobility)的少部門股權，”CCI的文件稱。文件夸大，收購方指的是當代(Hyundai)以及起亞(Kia)。
2月份，OlaElectric Mobility從軟銀愿景基金(Softbank Vision Fund)哪里取得融資，估值為2.5億美元。在短短幾個月后的7月份，該公司的估值飆升至9.6億美元。Ola Electric的其余投資者包含山君全球、經緯印度以及沃達豐(Vodafone)前首席履行官阿倫·薩林(Arun Sarin)。這些投資者使其召募的資金總額到達3億美元擺布。軟銀、經緯以及山君全球也是其母公司Ola的投資者。
Ola Electric將由前寶馬以及奧迪高管Anand Shah向導。客歲，Shah與AnkitJain一路參加了OlaElectric的母公司。Ankit Jain是Ola Play等“互聯汽車企圖”的擔任人。該公司最后將聚焦電動汽車的充電根基辦法，重點會放在可調換電池和兩輪以及三輪車上。
作為Ola的電動出行試點項目，該公司于2017年在那格浦爾注冊。該公司客歲曾經透露表現，將來12個月將在其平臺上投放1萬輛電動三輪車，這是其“電動任務”的一老虎機必勝部門，即到2021年在其平臺上投放100萬輛電動車。
到現在為止，Ola Electric Mobility是繼電動滑板車始創公司Ather Energy以后該范疇資金最足夠的始創企業。Ather Energy已經從Hero MotoCorp、山君全球以及Flipkart團結創始人Sachin Bansal哪里籌集了約1.11億美元資金。
早在1996年，當代汽車便已經在印度設立法人，至2018歲首年月時已經經投資約30億美元。2018歲首年月，該公司還企圖截止2020年在印度追加投資10億美元。
印度汽車市場處于高速成恒久。2017年，印度的新車販賣量為401萬輛，跨越德國（385萬輛），活著界市場排名第四。當代汽車在進軍印度時推出的首個車型是SANTRO，1998-2014年該車型共售出132萬輛，是印度的“公民車”。
當代汽車在印度金奈領有年產量65萬輛的第一以及第二工場。2017年，當代汽車在印度售出52萬7320輛（以轎車為準）汽車，比2016年增長5.4%，創下歷代最高販賣紀錄。
往常，印度當局一向在推進向電動汽車轉型，汽車的團體銷量也在大幅降低。在此違景下，本年3月，Ola以及當代公布了生意業務，當代汽車集團將團結起亞汽車向印度最大的打車軟件平臺Ola投資3億美元。
兩家公司透露表現，兩邊將以大數據為根基，在智能車輛治理辦理方案、挪移出行服務以及面向印度市場的電動汽車產物等范疇開鋪互助。它們將致力于“新交通、車隊辦理方案以及電動汽車”，除此以外，還將“經由過程讓司機取得定制汽吃角子老虎機台車以及金融福利，輔助他們取得微型守業機遇”。
這也是當代以及起亞迄今為止范圍最大的一筆團結外洋投資。
當代汽車集團曾經于2017年向韓國拼車始創企業LUXI投資50億韓元，測驗考試開辟外鄉的挪移出行市場，但不到一年就中斷了投資企圖。因為出租車行業的劇烈否決和海內律例軌制的嚴厲限定，韓國挪移出行服務遠景暗淡。
Ola成立于2011年，現在在印度已經經跨越優步，盤踞80%的份額，成為印度挪移出行市場的盡對強者。
環球征詢公司麥肯錫展望，到2021年，印度將跨越日本，成為世界第三大汽車市場。當代汽車集團客歲就曾經對印度同享汽車企業Revv進行策略投資，一向對印度市場很是存眷，打算以印度以及新加坡為中央，攻占東北亞以及西北亞將來的挪移出行市場。
莫迪站臺的印度-韓國守業中央
自2016年以來，韓國投資者便已經最先在印度投資。2016年12月19日，印度屋宇租賃平臺NoBroker公布取得700萬美元融資。該輪融資來自于韓國科技銀行（KTB Network），一家以首爾為中央的危害投資公司。
據始創企業投資闡發平臺Tracxn的數據，那是2016年韓國危害投資公司對印度始創企業的第二筆投資。2016年3月，軟銀投資韓國公司（Softbank South Korea）向導一輪對TrueBalance的投資，那也是韓國風投在印度的第一筆投資。
Tracxn的數據顯示，2013年至2016年，世界各地的投資者紛紛在印度投資，然而浩繁投資中只有3起來自韓國。個中一個緣故原由是韓國投資者那時對印度始創企業系統缺少相識。然而，韓國科技銀行（KTB Network）的一位高管ChunsooKim稱，這類狀態正在疾速改變，印度已經逐漸成為韓國投資公司接頭的主題。
到2017年，韓國大型企業在印度實行策略性投資的事例日趨增長。昔時4月，當代汽車集團旗下的起亞汽車公布，投資約11億美元在印度西北部的安得拉邦設置裝備擺設年產能為30萬輛的整車工場。
此外，韓國大型快遞企業“CJ大韓通運”也在2017年4月消費約570億韓元（約3億元人平易近幣）收購了印度大型物流企業的50％股份，究竟上對該公司進行了收購。
包含三星電子在內，各家韓國企業配合面對的成績是中國市場的“戧風”。數年前，中國營業一向支持著各家韓國企業的事跡增加。但跟著中國當地企業的突起，除半導體等最尖端產物外，各家韓國企業都最先為收益本領的下降而頭疼。
客歲歲尾以來，印度六合彩台灣關于韓國投資者有了更大的吸引力，暖度一向繼續到本年。客歲這天本以及中國投資者親近存眷印度守業公司的一年，但韓國投資者已經經加快在印度開鋪營業。
韓國國際播送電臺報導稱，客歲韓國對印度的年投資額史上初次突破10億美元，一年間翻了一番。在中國市場等不振的環境下，韓國企業的大批資金最先涌入印度這一偉大的新興后勁市場。
個中，三星電子以及起亞汽車主導了客歲對印度的投資。三星電子客歲7月老虎機規則將位于新德里左近的諾伊達工場范圍擴展了1倍，將可年產1.2億部手機。起亞汽車也正在印度南部安得拉邦區域興修年產30萬輛汽車的工場。
韓國進出口銀行新德里事務所以及大韓商業投資振興公社（KOTRA）24日透露表現，客歲韓國對印度投資額達10.53億美元，相較2017年的5.16億美元增長近1倍。韓國對印度的投資額2011年為4.56億美元，2012至2016年延續5年堅持在3億美元范圍，客歲起重現增勢。
依據YourStory的數據，本年，已經經有8家守業公司籌集了4.5307億美元的資金。
2018年，韓國在環球立異指數中名列第12位，在1,400多家守業公司中投資跨越33億美元。另一方面，印度守業公司在864筆生意業務中籌集了126.8億美元的股權融資，加上2018年的11.4億美元債權融資。與韓國相比，印度的投資以及生意業務數目明明增長。韓國投資者們有充足的理由存眷印度守業公司。
本年2月，印度總理莫迪走訪韓國。在樂天飯鋪舉辦的“韓國印度商務鉆研會”上，莫迪透露表現，客歲印韓商業范圍達215億美元，將積極至2030年把兩國商業范圍晉升至500億美元。莫迪稱，韓國作為經濟增加的模范，是印度的真正互助火伴；韓國對印度投資現在已經近60億炫海娛樂城美元，迎接韓國企業加大對印度的投資，印度將會向投資者供應更多的優惠。
2月份，莫迪還在首爾啟動了印度-韓國守業中央。這個一站式平臺旨在使印度以及韓國的守業生態體系加倍慎密，增進兩個經濟體之間的團結立異。從當時起，韓國投資者對印捕魚達人簽到度守業生態體系顯露出濃郁的愛好。
韓國危害投資以及私募股權公司Smilegate Investment的總監Minjung Kim透露表現，印度是一個充斥機會的市場，傳管轄域的立異遠景可以浮現在很多不同情勢的貿易中。
“有些貿易模式在韓國事弗成行的，但在印度倒是可行的。這象征著有更多的可能性，印度可以浮現具備偉大后勁的創意以及多樣化貿易模式，”Minjung Kim說。
他還增補道，印度的守業公司創始人更年青，更具侵略性，而且具備內向性格。“此外，與手藝相關業余的創始人比例高于韓國。”
Smilegate公司的董事Jungin Park透露表現，在印度，印度莫迪當局向導的很多與守業公司以及財產立異無關的政策，也對印度守業生態體系的生長發生了偉大影響。其對外資的凋謝以及友愛政策也頗有吸引力。
因為Reliance Jio的推進，印度互聯網遍及率提高，并使得上彀更便宜、更易，到2023年還有3.2億用戶可能會上彀。RedSeer估量，印度現在已經有跨越2.3億互聯網用戶在網上購物、用飯以及文娛，其每年的花費本領為3000億美元。
此外，從客歲11月最先，老虎機規則整個印度守業生態體系的一個明明趨向，是投資者對前期公司進行大賭注，亦即始創公司在初始測試中幸存并具備成熟的生長本領。而投資數據也顯示投資者的危害偏好有所增長，2018年的生意業務速率以及生意業務數目大幅增長。這些變化也吸引了韓國投資者，讓它們將眼光投向了印度。
印度向東望
1953年，朝鮮戰役收場后，韓國一片赤貧。然則，在20世紀60-70年月，韓國捉住了美日財產轉移的機遇，實行出口導向型生長策略，完成了經濟騰飛，制造了“漢江古跡”。值得稱道的是，韓國在1995年夸過中等收入陷阱，并在2012年進入“20-50俱樂部”。而此進步入“20-50俱樂部”的只有6個首要蓬勃國度。
在印度舉辦的每次經濟論壇上，幾近都邑聽到韓國的增加故事。在亞洲的后發國度中，韓國事最勝利的一個樣板。韓國從貧困到騰飛，只用了30年時間，隨即又跨過中等收入陷阱，并在新世紀進入蓬勃國度行列。
印度領有全世界至多的年輕生齒，這些年輕人也急需探求生存，以及韓國在60-70年月的環境類似。往常的印度可以鼎力生長勞動密集型的創造業。韓國人的履歷不掉是印度一個很好的選擇。
而另一方面，轉型后的韓國人也急需到外面探求投資機遇。自印度實施經濟凋謝后，韓國最先把印度看成一個緊張的投資目的地。韓印兩國在政治上沒有沖突，在經濟上也有很大的互補上風。
2010年，韓國與印度簽定周全經濟互助協議(CEPA)見效，雙邊商業額隨后增加40%。
在本年2月舉辦的“韓國印度商務鉆研會”上，韓國財產互市資本部主座成允模就透露表現，韓印要成為真實的互助火伴，要重點推動韓國印度經濟火伴協議（CEPA），增強兩國創造業范疇以及面向將來的互助。
此外，正在騰飛的印度，除了引進韓國人的投資以外，更亟需的或者許是進修韓國人的“新屯子活動”。
韓國駐印度大使館的高等研究員質樸恩(So-yenPark)在《內政家》撰文稱：“韓國經濟疾速生長的里程牌是前總統樸正熙(ParkChung-hee)在1970年月初提倡的‘新屯子活動’……他提倡這個活動的目的是要打消韓國屯子的貧窮而且完成屯子經濟的當代化”。
作為一場當代意識的發蒙活動，“新屯子活動”經由過程當局的資助，以“勤懇、自助、協作”為為準則，勉勵農夫在設置裝備擺設本人的社區上施展努力的作用。質樸恩認為，這個活動不僅為農夫供應金融以及物資的資助，并且“生長了人們的獨立重生以及勇挑重任的精力”。
（本文經由志象網編譯，原文請點擊“閱讀原老虎機app文”）
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