2019年9月，環球商用車市場傳來重磅新聞，依維柯商用車以及菲亞特能源科技將在兩年內從凱斯紐荷蘭工業集團中剝離進去成為自力主體，從新強化在商用車及能源市場的率先位置，與戴姆勒、沃爾沃、斯堪尼亞、達夫、曼恩、福特、民眾等跨國商用車巨擘一爭高下。
關于專注于能源總成營業的菲亞特能吃角子老虎機英文源科技而言，新公司的成立，事實象征著甚么？在凱斯紐荷蘭工業集團的五年策略規劃中，菲亞特能源科技又肩負著哪些重擔呢？
請望第一商用車網帶來的闡發報導。
CNH集團分拆上市菲亞特能源科技要“一托二”
9月上旬的商用車、工程機器以及農業機器行業消息，幾近都被CNH“承包”。
美國紐約當地時間9月3日上午，凱斯紐荷蘭工業集團(CNH Industrial，如下簡稱凱斯紐荷蘭)在華爾街紐約證券生意業務所，向環球投資者、媒體以及”大眾發布將來五年規劃。依據這一被稱為2020-2024“轉型雙贏”(Transform2Win)的策略規劃，從目前起到2021年，凱斯紐荷蘭將分拆上市，2018年算計營收約為131億美元的依維柯商用車(Iveco)、依維柯巴士(Iveco Bus)、菲亞特能源科技(FPT)、Heuliez巴士、馬基路斯消防車(Magirus)等“公路營業”，最遲將于2021歲首年月從凱斯紐荷蘭中剝離進去，成立自力的公路車輛公司，并企圖在乎大利米蘭證券生意業務所以及紐約證券生意業務所兩地上市；而2018年營收約為156億美元的“非門路營業”，包含“凱斯”品牌農業機器以及工程機器、“紐荷蘭”品牌農業機器和“Astra”礦用車營業等，將持續保留在凱斯紐荷蘭工業集團中。(對于凱斯紐荷蘭工業集團及其旗下12個品牌的環境，本文注釋再也不贅述，概況見注釋后附的“”)
凱斯紐荷蘭拆分以后，將造成兩個在各自范疇率先的”公司，但營業運營會齊全自力，惟一可大批同享的資本，便是菲亞特能源科技(FPT)。這也便是說，將來，菲亞特能源科技將同時支撐公路車輛營業板塊以及非門路機器營業板塊，打造兩家上市公司在“心臟”以及“能源鏈”方面的焦點競爭力。
菲亞特能源科技，能扛起重擔嗎？
投入19億美元研發用度五年方針對準61億美元
依據“轉型雙贏”策略規劃，依維柯商用車及特種車營業將來五年要打造跨越20款新車，到2024年要完成120億美元的凈販賣額。是以，為了更好地支持起將來的整車營業生長，菲亞特能源科技也為本人擬定了頗具雄心的投資企圖以及生長規劃。
現實上，在此之前，菲亞特能源科技已經經是環球商用車以及非門路機器(含工程機器以及農業機器)能源范疇的俊彥之一，在環球都拉霸機遊戲設有研發中央以及臨盆基地。2018年，菲亞特能源科技凈販賣收入到達46億美元(約合人平易近幣325億元)，個中門路車輛能源營業占比68%，非門路機器動員機營業占比32%；臨盆的產物包含中國用戶認識的Cursor(科索)重型動員機，功率籠罩250-775馬力，該系列動員機中的11L、13L以及9L機型已經經在中國的合股公司——上汽菲亞特紅巖能源總成有老虎機機率限公司國產化臨盆；F1輕型動員機，功率籠罩140-210馬力，該系列動員機已經經在依維柯中國合股公司——南京依維柯國產化臨盆；NEF中型動員機，功率籠罩100-355馬力；Vector動員機，功率籠罩600-910馬力；和F5以及S8000系列非門路用動員機。
“但凡過去，皆為序章”。在汽車行業智能化捕魚達人攻略、網聯化以及電動化的大趨向下，任何企業都必需絕快鉆營轉型。為此，在CNH集團“轉型雙贏”的五年規劃中，菲亞特能源科技也提出了本人的宏偉藍圖及轉型方針。起首，其凈販賣收入要從2018年的46億美元，增加到2022年的54億美元以及2024年的61億美元(約合人平易近幣432億元)，菲亞特能源科技調整后的息稅前利潤率也要從2018年的9%，提高到2024年的10%；其次，為了推進上述方針的順遂完成，從2020年到2024年間，菲亞特能源科技將總計投入19億美元研發用度(約合人平易近幣134億元)，用于支電子老虎機技巧撐能源總成體系的手藝開發。
巨額的研發付出，會掃數投入到傳統的內燃機范疇嗎？
謎底顯然是否認的。
短期強化燃氣機上風恒久推進氫燃料能源貿易化
在“61億美元”以及“19億美元R&D研發投入”的大偏向電競下注引導下，凱斯紐荷蘭工業集團能源總成事業部總裁Annalisa Stupenengo透露表現，菲亞特能源科技的產物研發將分為兩步走，一方面繼續鞏固現有的在柴油機以及燃氣機范疇的率先上風，同時開發更具競爭力的內燃機手藝；另一方面則是要索求新的零排放手藝，把重心放在氫燃料電池動員機的開發研究和貿易化運用上。
第一商用車網注重到，在9月3日的發布會上，Annalisa Stupenengo分外夸大了FPT在CNG以及LNG動員機市場的奇特上風。起首，菲亞特能源科技在自然氣動員機范疇領有跨越20年的研發及運用履歷，其燃氣機產物手藝是“世界級的”，具備與柴油機幾近雷同的能源機能顯露，而尾氣凈化物排放量以及二氧化碳排放量卻遙低于柴油機。其次，1997年至今，菲亞特能源科技的燃氣機已經經售出5萬多臺，2018年在歐洲商用車市場盤踞70%的配套份額，造成了優秀的客戶口碑。再次，在重卡能源市場上，菲亞特能源科技的自然氣重型動員機已經經成為依維柯重卡的懸殊化競爭力，為依維柯重型卡車在歐洲甚至環球的生長助力。
與此同時，因為凱斯紐荷蘭在9月初公布了對尼古拉公司的策略投資及持股企圖，是以，菲亞特能源科技將深度介入個中，從而慢慢把握氫燃料電池動員機的焦點手藝，為FPT的多元動力生長策略打好根基。依據該企圖，凱斯紐荷蘭將以2.5億美元參加美國尼古拉汽車公司的D輪融資，包含1億美元現金以及1.5億美元的服務，加速Nikola TWO(長頭車)以及Nikola TRE(平頭車)兩款零排放氫燃料電池重卡的臨盆。在此根基上，依維柯、菲亞特能源科技將與尼古拉深度互助，配合研發氫燃料電池重卡手藝并完成量產。
短期有柴油以及自然氣，中期有純電動以及夾雜能源，恒久有氫燃料以及多元化動力，由此望來，依維柯以及菲亞特能源科技已經經為將來的五到十年做好了充沛預備。
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凱斯紐荷蘭工業集團(CNH Industrial)，是環球率先的商用車、特種車及工程機器以及農業機器創造商。其總部位于美國，是在紐約證券生意業務所以及米蘭證券生意業務所兩地上市的一家工業公司，2018年業務收入到達297億美元。它最早由紐荷蘭公司以及凱斯公司在1999年歸并而成，其簡稱“CNH”中的“C”代表著“凱斯”(CASE)，“NH”代表著“紐荷蘭”(NEW HOLLAND)。
2013年，菲亞間諜業公司以及CNH環球公司歸并成為凱斯紐荷蘭工業集團，原來隸屬于菲亞間諜業公司的依維柯商用車、菲亞特能源科技、依維柯巴士等公路車輛及能源營業正式歸入凱斯紐荷蘭旗下。顛末二十年的生長，凱斯紐荷蘭迄今已經領有十二個品牌，主業務務線籠罩面特別很是普遍，個中包含中六合彩結果統計國用戶耳熟能詳的依維柯商用車，依維柯巴士，Heuliez巴士，Astra礦用車(非門路)，菲亞特能源科技，馬基路斯消防車，凱斯工程機器，凱斯農業機器以及紐荷蘭農業機器等。
泉源: 第一商用車網
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